车票既已卖光车厢为何空荡

无论是“请不了假”之说还是“取消订票计划”之说，都不足以服众。没有真相就没有和解，没有沟通就没有共识。“票已售罄，上座率不足8%”的荒诞事，不能就在轻描淡写的回应中不了了之，相关部门应拿出最大的诚意，自证清白，还原真相，才能争取公众谅解。

　　作者：王石川

　　1月30日是春运第一天，深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车，上座率仅8%。这趟列车由深圳开往武汉，可搭乘1000多名乘客。1月31日，铁路部门解释称“九成旅客可能是没有赶上车，有乘客曾反映请不到假”。

　　生活从不缺少笑料，只要你善于寻找。春运一票难求，旅客啧有烦言。但是，深圳火车站发出的首趟L252次列车“票已售罄，上座率不足8%”，为何发生如此诡异的怪相?

　　可以藐视公众的想象，但决不能低估公众的智商。有关部门所谓的“九成旅客可能是没有赶上车，有乘客曾反映请不到假”的解释，委实太经不起推敲。这洋洋千名旅客，敢情是一块儿赶不上车?又有多少乘客是因为请不到假误了乘车，更是不得而知。据称，该趟列车专供外来劳务工，难道这些外来工个个皆大款，全都不差钱，因此集体商定不退票?

　　另有报道称，深圳火车站在2月1日零点30分答复《南方日报》记者时表示：在春运前期，深圳部分外来工团体票订票企业向深圳火车站申请1月底2月初的外来工团体票后，又临时取消了订票计划，而铁路没有因企业取消订票计划而调整临客开行计划。订票企业临时取消订票计划，这是造成临客上座率不高的主要原因之一。此说如果属实，说明相关人员沟通不畅，协调不力，以至于浪费公共资源，出现“车票卖光光、车厢空荡荡”的结局。

　　由此，联系到日前沸沸扬扬的“爬窗门”事件，广铁集团以“管理不力”为名撤掉了东莞东站站长和书记，两相比较，哪一个才是“管理不力”?即便都属“管理不力”，哪一个管理更不力、更该受到问责?

　　无论是“请不了假”之说还是“取消订票计划”之说，都不足以服众。此种缺乏技术含量的辩解，又容易加重误会。没有真相就没有和解，没有沟通就没有共识。“票已售罄，上座率不足8%”的荒诞事，不能就在轻描淡写的回应中不了了之，相关部门应拿出最大的诚意，自证清白，还原真相，才能争取公众谅解。